Эксперты по турбомашиностроению в Аахене из Института производственных технологий Фраунгофера уже много лет работают над устойчивыми концепциями, методами и инструментами для авиации. Совместно с кафедрой DAP по производству цифровых присадок в RWTH Aachen University они более подробно рассмотрели технологическую цепочку производства компонентов двигателя, в частности, интегрированных дисков Blade (Blisk). Современные блиски изготавливаются из суперсплавов на основе никеля, среди прочих. Этот материал трудно обрабатывать, поэтому изготовление профиля лезвия с использованием устоявшегося фрезерования очень трудоемко и дорого. Исследователи подвергли сомнению традиционные производственные процессы и вместо этого проверили аддитивную технологию лазерной сварки в порошковом слое (LPBF). Лазерный луч расплавляет металлический порошок слой за слоем.
Разработан соответствующий процесс производства LPBF
Цель здесь состоит в том, чтобы изготовить метки, особенно профили лезвий, близко к конечному контуру, так что необходимо удалить только немного лишнего материала. Поэтому, исследователи сначала должны были разработать подходящий процесс производства LPBF для блисов. Структуры решетки поддерживают тонкостенный компонент во время сборки и минимизируют вибрации во время последующей обработки.
Картинная галерея
Это увеличивает свободу проектирования сложных геометрий, используемых в авиации. В то же время используется меньше материалов, что защищает окружающую среду и снижает затраты. Кроме того, использование аддитивных процессов позволяет экономически разрабатывать и производить более мелкие и более сложные двигатели с активной зоной с уменьшенными выбросами загрязняющих веществ и шума.
КНИГА СОВЕТА В книге «Аддитивное производство» описаны основы и практические методы использования аддитивного производства в промышленности. Книга предназначена для дизайнеров и разработчиков, чтобы поддержать успешное внедрение аддитивных процессов в своих компаниях.