Перегруженные транспортные средства все чаще становятся предметом обсуждения. В частности, легкие коммерческие транспортные средства, которые тяжелее утвержденных, являются частой причиной более серьезных аварий, поскольку они имеют больший тормозной путь и выходят из-под контроля чаще. Перегрузка также ускоряет износ дороги. Это приводит к повреждению инфраструктуры и снижению безопасности для всех участников дорожного движения. По этим причинам дорожные власти во многих странах ужесточили ограничения по весу и ищут решения для контроля за новыми правилами.
Бортовое устройство измерения нагрузки
Компания NSK вносит свой вклад в это с помощью нового компактного бортового устройства измерения нагрузки. На пружинных стойках установлен надежный датчик, мембрана которого деформируется пропорционально нагрузке и, таким образом, оказывает давление на камеру с гидравлической жидкостью. Таким образом, вес можно определить с помощью измерения давления. Поскольку гидравлическая жидкость не сжимается, мембрана деформируется лишь минимально.
Картинная галерея
Двойное уплотнение увеличивает защиту от утечек
Двойное уплотнение увеличивает защиту от утечек. В маловероятном случае утечки гидравлической жидкости будет вытекать только минимальное количество жидкости, а амортизатор останется полностью работоспособным. Полная система поставляется с высотой 25 мм, так что ход подвески едва укорачивается и комфорт вождения не нарушается.
NSK оснастил демонстрационный автомобиль новым прибором для измерения нагрузки. Датчики прикреплены к стойкам передних и задних колес и измеряют общий вес автомобиля с точностью ± 5%. Датчики сообщают об измеренных значениях по радио на смартфон или встроенный блок управления. Центр тяжести транспортного средства также записывается. Это позволяет использовать систему для других применений в области улучшения комфорта.
исследовательская работа
Вот так может выглядеть грузовик будущего
В настоящее время NSK Development работает над обработкой данных из системы измерения нагрузки в новых поколениях систем управления транспортными средствами, что повышает безопасность движения и комфорт вождения. Это должно быть достигнуто, помимо прочего, путем раздельного управления тормозами передней и задней оси в зависимости от нагрузки на автомобиль. Также возможно адаптировать управление коробкой передач к общему весу, чтобы уменьшить потребление и улучшить поведение рулевого управления в зависимости от нагрузки.