На выставке технологий производства Intec, которая пройдет с 7 по 10 марта в Лейпциге, ученые из Лейпцигского университета прикладных наук, HTWK Лейпциг представят прототип беспроводной измерительной системы, предназначенной для диагностики состояния компонентов привода на основе их вибрационной модели., Цель состоит в том, чтобы иметь возможность отслеживать износ транспортных средств, машин и систем в будущем без необходимости их разборки. Технология предназначена для повышения безопасности машин и транспортных средств при одновременном снижении затрат на техническое обслуживание.
Картинная галерея
Измерительная система для использования на трамваях
Измерительная система была разработана и испытана в качестве примера для использования на трамваях. «Чтобы постоянно следить за состоянием транспортных средств и других движущихся систем, технология должна функционировать отдельно от электросети», - объясняет профессор Матиас Рудольф из HTWK в Лейпциге. «Поэтому датчики в нашей измерительной системе генерируют необходимую энергию из вибраций в непосредственной близости. Этой энергии достаточно для проведения регулярных измерений, для связи с другими датчиками и для отправки результатов в блок оценки по радио ». Для самой диагностики повреждений измеряется характер вибрации подшипников - аналогично устройству для прослушивания легких у врача. Компьютерный алгоритм сравнивает измеренные значения с предыдущими измерениями и эталонными значениями и предназначен для прогнозирования в будущем.каково состояние износа подшипника.
В Intec профессор Матиас Рудольф и его сотрудники представят прототип сенсорной сети на испытательном стенде, имитирующем машину. Ученых можно найти на объединенном стенде «Исследования для будущего» в зале 3, стенд A 28.
Жидкость и технология привода
VDMA сообщает о стремительном росте производства жидкостей и приводов
Движение, приводы и автоматизация
Оцифровка, создание сетей и коммуникация обслуживания
Тема тренда "Сбор энергии"
Все технические системы и машины со временем изнашиваются. Поэтому по истечении определенного периода времени происходит замена многих изнашиваемых компонентов, чтобы они были на страже безопасности, даже если компоненты находятся в исправном состоянии. В то же время, однако, существует риск того, что чрезмерно нагруженный компонент преждевременно выйдет из строя и приведет к полному повреждению. В настоящее время многие инженеры по всему миру изучают, как можно автоматически контролировать широкий спектр машин и систем в «Интернете вещей» с помощью самодостаточных датчиков энергии. Прогнозируется, что тема «Сбор энергии», то есть мини-компьютеры, которые вырабатывают свою собственную энергию, будет расти на 20% ежегодно (MarketsandMarkets 2016). В одном только HTWK Лейпциге в этой области выполняются три различных проекта исследований и разработок:Рудольф и его команда проводят исследования на факультете механики и энергетики для мониторинга состояния компонентов привода в машинах и транспортных средствах, на факультете электротехники и информационных технологий, профессор Фаузи Дербель занимается диагностикой электрических точечных нагревателей, а профессор Герд Вальтин занимается надзором за транзисторами тока. (Ш)