Чтобы иметь возможность классифицировать характеристики «университетских отверток», нам помогает взглянуть на Формулу 1: по сравнению со сложными автомобилями Росберга, Феттеля и Ко, учащиеся ускоряются примерно на шесть десятых быстрее. Десятая доли секунды примерно соответствует человеческому морганию глаза - и это почти вечность, если вы скажете это по отношению к шеститысячному аванса, который теперь GreenTeam смог вытеснить. «Экстремальные ускорения и минимальные различия в верхнем сегменте самосборных автомобилей показывают, что студенты теперь расширяют технические границы», - сказал Манфред Э. Нойберт, генеральный директор SKF GmbH. «Другими словами: то, что молодые дизайнеры строят здесь, действительно шедевры инженерии!»
В гоночной машине более 100 компонентов SKF
Немецкий SKF внес более 100 компонентов в шедевр GreenTeam. К ним относятся подшипники и уплотнения или концы стержней. Многие из них оптимизированы с точки зрения веса и трения. «SKF очень давно связан с гонками, - объясняет Нойберт, - и именно поэтому мы имеем значительный опыт работы в секторе высокопроизводительных автомобилей. Например, сегодня мы оснащаем почти каждую команду Формулы 1 чрезвычайно мощными решениями. Поэтому я тем более рад, что наши молодые дизайнеры получили возможность воспользоваться нашими ноу-хау в первоклассном классе автоспорта! »
Картинная галерея
В дополнение к компонентам SKF, динамика серводвигателей от эксперта по двигателям Kirchheim AMK также помогла установить новый рекорд. В автомобиле с мировым рекордом каждое колесо приводится в движение синхронным серводвигателем со встроенными магнитами. Высокая плотность мощности имеет решающее значение для малой массы привода. 4 х 32 кВт обеспечивают необходимый «привод». Поскольку каждый грамм имеет значение для записи ускорения, ультракомпактные сервопреобразователи от AMK являются идеальными компонентами, которые вносят немалый вклад в превосходные значения ускорения при сложном управлении процессом ускорения.
лагерь
Университетская отвертка на Книге рекордов Гиннеса
Попытка мирового рекорда в штормовых условиях
Создатели "E0711-5", трезвого названия электрического фонарика Штутгарта, побили свой новый мировой рекорд в рамках "Нефритовой гонки". Это грандиозное событие в Мариансиле под Вильгельмсхафеном. На крайнем севере GreenTeam несколько раз сталкивался с порывистым ветром в прошлые выходные; В конце концов, водитель Приска Шмид успел сделать два чрезвычайно быстрых пробега (в противоположных направлениях): в среднем оба пробега достаточны для того, чтобы сбить машину «Гримселя» «Швейцарской гвардии» с трона Гиннесса. Предыдущие мировые рекордсмены из Academic Motorsport Club Zurich очень спортивно восприняли новость об успехе Штутгарта и одними из первых поздравили их.
«К счастью, мне удалось управлять как можно меньше, несмотря на ветер, - говорит Приска Шмид, - потому что каждое движение руля стоит драгоценного времени!» GreenTeam также выиграл от легкого веса хрупкого водителя: «Конечно, это похоже на сам автомобиль каждый лишний грамм слишком много для пилота, - сказал Шмид с улыбкой на лице, - и поэтому у меня был гораздо лучший шанс, чем у мальчиков в нашей команде! »
В два раза быстрее свободного падения
«Мы весим 160 килограмм, - пояснил менеджер по мировым испытаниям Бенедикт Бауэрсахс в отношении автомобиля, - и у нас есть 120 киловатт мощности. Это позволило нам добиться ускорения до 1,8 г. Другими словами, мы были почти в два раза быстрее свободного падения ».
Перемешанные карты
Следующая прямая встреча двух ведущих команд состоится 28 июля в Хоккенхаймринге. Здесь проводится «очередной» Гран-при молодых дизайнеров «Формула Студент Германия». В этом конкурсе карты полностью перетасовываются, поскольку способность автомобиля разгоняться представляет собой лишь часть профиля требований, которым должны соответствовать собственные проекты: Хоккенхайм - это сочетание инженерного мастерства, гоночных характеристик, финансового планирования и аргументов продаж.
Формула Студент Германии - Гран При для молодых дизайнеров
Целью Formula Student является предоставление студентам практического опыта в строительстве и производстве, а также экономических аспектов автомобильной инженерии. Молодые ученые должны активно продвигаться, чтобы противостоять надвигающейся нехватке инженеров в долгосрочной перспективе. «С нашей точки зрения, как поставщика автомобилей, этот конкурс имеет два решающих преимущества, - объясняет Бастиан Маттленер, менеджер по корпоративным коммуникациям и брендингу работодателей в SKF:« Работа жюри или спонсорство означает, что мы можем не только связываться с потенциальными сотрудниками. У нас также есть возможность познакомиться с будущими клиентами очень рано. Потому что можно с уверенностью предположить, что некоторые из молодых инженеров, которые невероятно преданы этому делу, позже будут работать на известного производителя автомобилей! »
По этим причинам SKF является одним из главных спонсоров Formula Student Germany, которой сегодня исполняется 10 лет. В годовщину, компания из Швайнфурта спонсировала в общей сложности восемь команд: в классе с двигателями внутреннего сгорания гоночные команды FaSTTUbe Berlin, HAWKS Racing Hamburg и гоночную команду в университете Эсслингена. В конкурсе собственных проектов с электроприводом Elbflorace Dresden, Elefant Racing Bayreuth, Fast Forest Deggendorf, GreenTeam из Штутгартского университета и команда Starcraft Ilmenau получают поддержку от немецкой SKF.
В общей сложности 112 команд из более чем 30 стран выступят в Хоккенхайме и рассмотрят, как они могут обогнать нового рекордсмена мира. Еще один специалист по TU Delft - еще один специалист по ускорению: голландцы уже стерли GreenTeam из книги рекордов Гиннеса в 2013 году, прежде чем академические автомобилисты из Цюриха вытащили ластик для Delftware в конце прошлого года. (Ага)