Новый гибридный паром Scandlines был внесен в датский регистр международных перевозок в понедельник 19 декабря 2016 года и покинул датскую верфь Fayards A / S в тот же день. Тестовые заезды «Копенгаген» между Ростоком и Гедсером состоялись во вторник, 20 декабря 2016 года, чтобы начать официальную службу 21 декабря 2016 года в 09:00 от Гедсера.
«Копенгаген» является вторым из двух новых гибридных паромов для маршрута Росток-Гедсер. Он заменяет «Kronprins Frederik», который теперь должен заменить паром для Ростока-Гедсера и Путтгардена-Редби. С дополнительным паромом, который может использоваться на обоих маршрутах, должны быть обеспечены как общая вместимость, так и стабильность расписания.
Картинная галерея
Картинная галерея с 7 картинками
Корабельные движители
Крупнейший в мире гибридный паром с приводной технологией от Siemens
Регулировка систем впрыска в двигателях планируется
«Я очень рад, что наши клиенты могут сегодня использовать этот фантастический корабль, который вместе с дочерним судном« Берлин »также является крупнейшим гибридным паромом в мире. Новые паромы представляют собой инвестиции в размере более 140 миллионов евро на судно и, таким образом, предполагают существенную модернизацию транспортного коридора в центральной и восточной Европе между материковой Европой и Скандинавией », - сказал Сорен Полсгаард Йенсен, генеральный директор Scandlines.
Совместно с производителем дизель-электрических двигателей кораблей, MaK / Caterpillar, Scandlines решила, что система форсунок (Common Rail) в двигателях "Берлина" и "Копенгагена" должна быть отрегулирована. К сожалению, новые инъекционные модули могут быть доставлены не раньше начала января 2017 года, поэтому переоборудование на обоих паромах будет проведено в течение января 2017 года. Однако график не изменится из-за остановки верфи, поскольку в январе «Кронпринс Фредерик» будет чередовать два парома на маршруте Росток-Гедсер. (Ш)