Внешний вид Эйфелевой башни был символом Парижа, по-видимому, неизменным на протяжении более 125 лет. Но в рамках строительства стальной сетки эксплуатирующая компания Société d'Exploitation de la Tour Eiffel, или, если коротко, Sete, постоянно обновляет технологию, чтобы сократить объемы технического обслуживания, повысить доступность и повысить энергоэффективность. В то же время каждая мера должна как можно точнее включать оригинальную технологию.
Bosch Rexroth, системный партнер по модернизации технологий привода и управления на исторических объектах, обновил гидравлическую систему лифта в западной колонне. Компания сохранила первоначальную идею дизайна косвенного гидравлического привода и внедрила его с применением новейших технологий. Это должно снизить потребление энергии примерно на 25%.
Прототипы
От идеи до продукта - как кошка вдохновила изобретение
Косвенный гидравлический лифт доставляет посетителей на башню с 1899 года
Сорок лет Эйфелева башня, построенная в 1889 году, была самым высоким зданием в мире на 312 метрах. Очень рано строитель и оператор Густав Эйфель выбрал различные варианты лифта, чтобы позволить как можно большему числу посетителей увидеть Эйфелеву башню. Через десять лет после открытия он рекламировал новые лифты с гидравлическим приводом для восточных и западных столбов, потому что оригинальные решения не сработали. Лифты не движутся перпендикулярно второй платформе на высоте около 115 м, а следуют наклону колонн. Таким образом, только косвенный гидравлический привод оказался под вопросом. В то время инженеры разработали уникальную смесь гидравлического привода, аккумуляторного цилиндра, механики и тросов. В 1986 году лифт был восстановлен, а первоначальная конструкция была частично заменена.
Восстановленное оригинальное решение должно было быть сохранено
В тендере на проект модернизации в 2008 году операционная компания Sete искала решение, которое следовало за строительством с 1899 года, но, с другой стороны, отвечало современным стандартам безопасности, не требует технического обслуживания и работает более энергоэффективно. Bosch Rexroth взял на себя модернизацию гидравлики. Сначала инженеры должны были восстановить оригинальное решение, используя только частично доступные строительные документы. В отличие от более 100 лет назад, они получили доступ к программе симуляции Simster, разработанной Rexroth. При этом они математически проверяли статическое и динамическое поведение всей гидравлической, механической и электронной системы. Таким образом, они обеспечивали размеры и функционирование всех гидравлических компонентов и всей системы еще до производства.
Производство добавок
Первый электрический мотоцикл от 3D-принтера
Модернизированная система снова использует оригинальную конфигурацию с двумя подъемными цилиндрами и тремя цилиндрами для хранения давления, которые накапливают энергию при остановке кабины и делают их снова доступными при движении в гору. Единственное существенное изменение - по соображениям энергоэффективности - замена клапанов для управления ходом вверх и вниз с помощью насосов переменной мощности, которые не были доступны в то время. Суть в том, что модернизация Rexroth снижает энергопотребление лифта примерно на 25% по сравнению с историческим решением.
Современный внутри, неизменный снаружи
Снаружи ничего не видно из современных технологий. Каюты западного лифта не изменились. Вся гидравлическая система размещена в подземном машинном отделении. В дополнение к активным новым компонентам, некоторые оригинальные компоненты были сохранены, хотя и без функции. Таким образом, насосное отделение дает реалистичное представление о технологиях конца 19 века.
Полугодовой обзор
Топ 10 самых популярных онлайн статей
Модернизация, завершенная в 2014 году, является одним из многих масштабных проектов, которые Bosch Rexroth реализовал во всем мире в качестве системного партнера или генерального подрядчика. Например, компания привела гидравлическое оборудование на Тауэрский мост в Лондоне в соответствие с новейшими технологиями. Bosch Rexroth установил современное и сложное сценическое технологическое оборудование для полной реконструкции Большого театра в Москве. (КДж)