Спидстеры автопарка. Транспортные системы без водителя (AGV) вносят решающий вклад в оптимизацию процессов интралогистики, поскольку они гарантируют, что нужная часть всегда находится в нужном месте в нужное время.
Специалист по транспортной робототехнике EK Automation со штаб-квартирой в Розенгартене разработал автоматическое управляемое транспортное средство (AGV) Vario Move, с помощью которого компания хочет пересмотреть класс стандартных стандартных транспортных средств. Использование особенно качественных компонентов машин и продуманная конструкция должны обеспечить удвоение жизненного цикла по сравнению с обычными автоматизированными производственными грузовиками. Кроме того, время доставки и затраты на общую сумму инвестиций должны быть сокращены до десяти процентов.
Картинная галерея
Модульная конструкция удваивает срок службы
Транспортные системы без водителя очень надежны и рассчитаны на очень долгий срок службы, жизненный цикл этих автомобилей обычно составляет около десяти лет. Если предел износа достигнут, автомобили должны быть заменены или заменены. EK Automation видит здесь явный потенциал оптимизации: благодаря модульной конструкции, в частности, высококачественным компонентам и удобному в обслуживании дизайну, Vario Move обещает в два раза более длительный срок службы.
Новый автомобиль состоит из привода и различных навесных приспособлений. Независимо от того, желает ли пользователь подъемно-транспортного или транспортного средства: всегда используется один и тот же приводной механизм, который оснащен различными устройствами для обработки груза для соответствующих транспортных задач. Стержень спроектирован так, что различные приспособления для погрузки груза могут быть легко прикреплены к стандартному интерфейсу. EK Automation имеет стандартизированные модули, готовые к этому, которые могут быть быстро и легко интегрированы или разделены.
Радиотехника
Радиотехнологии воплощают в жизнь тихие AGV
Все компоненты быстро доступны
Автомобили из ассортимента Vario-Move оснащены современными технологиями безопасности для повышения безопасности пользователей на заводах. Все основные навигационные технологии, доступные на рынке, могут быть использованы для автоматизированных транспортных средств.
В области технического обслуживания дизайнеры EK Automation усмотрели возможности для улучшения. Поэтому при разработке Vario Move они обратили внимание на несложную доступность всех компонентов. Крышка на транспортном средстве с газовой пружиной обеспечивает легкий и эргономичный доступ к органам управления автомобилем. Кроме того, вся передняя крышка может быть удалена как капот за несколько простых шагов. Тогда все компоненты сразу доступны. Нижняя часть передней части автомобиля, которая содержит необходимые технологии безопасности, также интегрирована независимо друг от друга. Это означает, что эта особенно прочная «область бампера» может быть заменена быстро, легко и отдельно в случае возможного повреждения.
Значительно сокращено время доставки
EK Automation обещает сократить время доставки до 50% для Vario Move, поскольку и приводной блок, и устройство подвески груза будут стандартизированы для Vario Move и будут в наличии на складе EK Automation.
С помощью Vario Move компания EK Automation разработала транспортное средство без водителя, которое впечатляет своим соотношением затрат и выгод. По словам производителя, при надлежащем обслуживании и уходе Vario Move сможет проработать 20 лет. Система должна быть доступна примерно с конца 2020 года. (JV)