Вряд ли существует какая-либо технологическая тенденция, которая в настоящее время так занята промышленностью, как аддитивное производство. Потенциал кажется огромным. Слоистая структура пластиковых, металлических или керамических компонентов бросает вызов многим устоявшимся производственным процессам и цепочкам поставок. «Мы отмечаем огромную потребность в информации», - говорит Райнер Гебхардт, руководитель проекта рабочей группы по производству добавок (VDMA).
Поэтому 2 декабря AG пригласило на открытый обмен информацией в доме VDMA во Франкфурте-на-Майне. 100 участников воспользовались возможностью, чтобы получить информацию из первых рук об опыте авиации и электроники, а также чтобы поставщики услуг по строительству и производству объяснили аддитивную практику.
Эксперт Airbus: «Начало революции»
В своей основной речи эксперт Airbus Йорг Сандер объяснил, что потенциал этой технологии до сих пор недооценивается. С тех пор как он впервые вступил в контакт с процессами аддитивного производства в конце 1990-х годов, эта технология достигла огромных успехов. И это было только начало. «Это только незначительно о компонентах или управлении процессом. Настоящая революция произойдет в процессах и цепочках поставок », - сказал он.
Сандер объяснил свой тезис на примере титановых компонентов. Сегодня материал сравнительно трудно получить, он должен быть сертифицирован для использования в авиации и может быть сформирован только при высоком уровне использования инструмента. «Чем легче компонент, тем более дорогой материал должен быть удален», - сказал Сандер. Это соотношение переворачивается, когда лазеры сваривают порошок титана слоями для формирования прецизионных компонентов. Не только уменьшатся затраты на материалы и инструменты.
Дизайн и производство будут расти вместе в будущем
Становится очевидным, что в будущем титановые рудники сами будут перерабатывать свою руду в порошок для производства добавок. Это исключает дорогостоящий процесс превращения и плавления титановой железной руды в титановые блоки, листы или пряди. «Цепочка создания стоимости и общий процесс полностью изменятся. А титан - лишь один из многих материалов », - проанализировал эксперт Airbus.
Новые материалы и новые процессы требуют новых сертификатов, норм и стандартов. Кроме того, разработчики должны полностью переосмыслить компоненты, когда они больше не отливаются и не фрезеруются из твердого тела.
По словам Сандера, это означает, что дизайн и производство будут расти вместе в будущем. «Вам нужны интегрированные команды, в которых специалисты из обеих областей работают вместе с экспертами по материалам, покупателями и торговыми представителями. Потому что аддитивное производство также изменит каналы закупок и продаж », - пояснил он.
Аддитивные процессы материализуются через программное обеспечение
Одной из компаний, которая активно занимается этими изменениями с 1990 года, является компания Materialise, которая находится в Бельгии в Левене и имеет отделения в Бремене и Мюнхене. Управляющий директор Маркус Жоппе избегает слова революция. Но он также подозревает, что внедрение многоуровневых процессов в серийное производство вызовет потрясения во многих цепочках промышленных процессов. «Аддитивное производство - это, по сути, цифровой процесс, который идеально вписывается в Industry 4.0», - объясняет Джоппе. Интеллектуальное программное обеспечение является ключом к раскрытию всего потенциала новой методологии производства с помощью интеллектуальных конструкций.
Содержание статьи:
- Страница 1: Потенциал аддитивного производства недооценен
- Страница 2: Рабочие группы посвящены автоматизации и приемке машин
Следующая страница