Поддержание технологии является основной темой в дополнение к операционному бизнесу для всех мировых железнодорожных и транспортных компаний. Это также относится к обслуживанию рельсов. Из-за все более тесной синхронизации поездов увеличивается нагрузка. Контакт колеса / рельса приводит к усталостному повреждению контакта качения. Для устранения признаков износа, среди прочего, используется технология фрезерования, чтобы снова сгладить поверхность рельсов и профилировать их.
Мобильный фрезерный станок для рельсов HSM (High Speed Milling) от Schweerbau был разработан как высокопроизводительный фрезерный станок для рельсов, предназначенный для профилактической обработки с высокой производительностью более 2000 м / ч. Однако фактическая потребность сконцентрирована на высоком и очень высоком удалении материала, очень высоком объеме обработки в час. Здесь HSM имеет производительность по меньшей мере вдвое выше, чем у обычных рельсовых фрезерных станков.
HSM - самоходная машина, состоящая из трех автомобилей стандартной конструкции. Фрезерование возможно в разных полноценных сетях. Машина укомплектована измерительным (продольным и поперечным профилями) и испытательным оборудованием (вихревые токи), одобренными Deutsche Bahn.
Рабочая скорость более 2000 м / ч
Фрезерование происходит синхронно. Фишки извлекаются на инструменте. Фрезерные модули обеспечивают чрезвычайно ровное зацепление фрезерных инструментов в рельсе, тем самым уменьшая оставшуюся погрешность по сравнению с обычными фрезерными модулями. Поперечные и продольные профили головки рельса изготавливаются в соответствии с EN 13231-3: 2012. Помимо моторизации, благодаря большому диаметру фрезерного модуля и расположению фрезерных пластин, достигается рабочая скорость более 2000 м / ч. Процесс фрезерования не содержит искры и пыли. Инструменты расположены без профиля. Фрезерные инструменты меняются блоками внутри станка.
Картинная галерея
Картинная галерея с 5 картинками
Безопасный процесс поворота улучшает время работы
Мобильный рельсовый фрезерный станок HSM был переработан и теперь имеет новую технологическую поддержку, которая улучшает использование рельсового фрезерного станка. Это решение было реализовано в сотрудничестве с NSI CAD / CAM Technik (Зальцкоттен) и Mevert Maschinenbau (Штадтхаген близ Ганновера). Mevert на протяжении многих лет поставляет технологию обработки для обслуживания гусениц и переключателей в Schweerbau.
В каждой из двух фрезерных кареток имеется два фрезерных блока, каждый из которых состоит из сегментов 2x8 с 720 сменными пластинами на фрезерный круг. В зависимости от рабочей нагрузки процесса фрезерования вставки затупляются и их приходится поворачивать или заменять почти ежедневно. Пока что это было сделано вручную четырьмя обслуживающими сотрудниками. Теперь ослабление и завинчивание индексируемых вкладышей было автоматизировано с помощью робота. Это значительно уменьшило частоту ошибок при ослаблении и затягивании. «Глаза утомляются очень быстро, когда на профиль профиля сегментов постоянно смотрят. С роботом мы больше не пропускаем винт. Персонал также может посвятить себя другим работам по техническому обслуживанию. Таким образом, теперь вам нужны два обслуживающего персонала », - объясняет Матиас Ванке из Mevert, который отвечает за управление проектами.
Цифровой близнец имитирует процесс
При использовании роботов, которые всегда перемещаются в одинаковые позиции, принято «обучать» робота. В этом случае усилие было бы слишком велико, потому что потребовались бы месяцы, чтобы научить робота, где ослаблять винты, потому что геометрические описания условий перемещения и углов крепления на фрезерных агрегатах все разные. «С программным обеспечением CAD / CAM Robotmaster мы смогли использовать и моделировать рабочие элементы робота, ориентированные на трехмерное и объемное изображение, для описания геометрии - в автономном программировании», - сообщает Кристоф Эбберс, инженер по приложениям в технологии CAD / CAM NSI. Благодаря 100-процентной иллюстрации каждая ситуация проверяется перед использованием. Это экономит времяДеньги и обеспечивает быстрый возврат инвестиций. Кроме того, объем данных может быть значительно уменьшен путем адаптации постпроцессора.
Детальное обучение сотрудников на Robotmaster
Вместо обычного рычага захвата робота, Меверт Машиненбау установил угловую отвертку, которая ослабляет и затягивает винты. Особой задачей при программировании было приближение к удерживающему устройству каждой отдельной вставки, что обеспечивает ее правильное положение. Насколько тесным было сотрудничество между NSI и Mevert в этом проекте, показывает тот факт, что NSI провела для своих клиентов подробное обучение по Robotmaster. Программирование 720 заходов на посадку было выполнено непосредственно Матиасом Ванке, что означало значительное снижение затрат для Mevert. Благодаря техническому опыту Кристофа Эбберса, который также работал оператором станка, было взаимное хорошее понимание проблем этого проекта. (Ага)