Однако для реализации по-прежнему требуется несколько тестов и расчетов для требуемой мощности вакуума, прежде чем маршрут Hyperloop в калифорнийской долине набережной можно будет построить с 2016 года, который затем будет служить транспортным средством для жителей этого концептуального города. Вакуумное оборудование от Oerlikon Leybold Vacuum подключено к этому восьмикилометровому туннелю. При оптимальных условиях вакуума, предположительно в диапазоне давлений от 100 мбар до 1 мбар, сопротивление воздуха в трубке перед транспортной капсулой и, следовательно, общее энергопотребление системы значительно снижается.
Выбор подходящей вакуумной системы для такого проекта важен как для настройки испытательного трека, так и для последующего постоянного использования. Во время работы факторы безопасности, простота обслуживания, эксплуатационные расходы и устойчивость являются важными параметрами, которые необходимо учитывать. Тщательное рассмотрение этих аспектов в концепции и разработке продукта является неотъемлемой частью предложения Leybold Vacuum. Опыт большого количества долгосрочных исследовательских проектов также помогает достичь оптимального уровня вакуума.
Потребность в концентрированном вакуумном ноу-хау 165-летнего технологического лидера также востребована: Oerlikon Leybold уже провела моделирование времени откачки, энергопотребления и рекомендуемой конфигурации. Таким образом, при использовании проверенных насосов и систем возможны некоторые комбинации как с сухим сжатием, так и с обычными вакуумными насосами с масляным уплотнением. (Qui)
Файлы статей и ссылки на статьи
Ссылка: Больше новостей о вакуумной технике