Для производителей двигателей разработка и производство электродвигателей в небольших партиях по индивидуальному заказу - это прежде всего экономическая задача. Schaeffler представляет решение для этого «проектного бизнеса» с корпусами FAG с подшипниковыми фланцами.
Компоненты соответствуют друг другу
Роторные фиксированные и ослабленные подшипники, система смазки, уплотнение и корпус точно соответствуют друг другу в соответствии с компанией и поставляются в готовом к установке узле. Это должно облегчить конструкторское бюро и производство у производителя двигателя.
Картинная галерея
Четыре серии
Чтобы удовлетворить все запросы клиентов, производитель предлагает в общей сложности четыре серии:
- Две серии FERS и FERB с консистентной смазкой могут оснащаться различными типами подшипников в зависимости от требований и должны подходить как для горизонтальной, так и для вертикальной установки.
- Версия FKC была разработана для тяжелых горизонтальных машин и оснащена радиальным сферическим роликовым подшипником. Это устройство смазывается маслом. В зависимости от требований может также применяться смазка масляного картера или циркуляционного масла.
- Версия FKB оснащена сферическими роликовыми упорными подшипниками и радиальным шарикоподшипником с глубокими канавками и используется в больших вертикальных станках. Предназначен для смазки масляного картера и циркуляционного масла.
Конструкция автомобиля
Пять новых продуктов для производителей автомобилей
По данным производителя, подшипниковые узлы с диаметром вала от 100 мм сконструированы таким образом, что они могут быть в значительной степени адаптированы к интерфейсам требований заказчика опорных плиты и вал двигателя. В качестве альтернативы подшипникам с токовой изоляцией и гибридным подшипникам фланец корпуса может быть покрыт изоляционным током для защиты от прохождения тока.
С пакетом услуг для электродвигателей
Smart Check был специально разработан как система контроля состояния для электродвигателей, вентиляторов, насосов и аналогичных устройств. Он может быть адаптирован к узлам корпуса и предназначен для обнаружения повреждений и дисбаланса подшипников, среди прочего, на основе структурного шума. Кроме того, с помощью дополнительного элемента управления его также можно использовать для отправки импульсов смазки на подключенный консистентный смазчик, такой как Б. для запуска Концепции 2. Таким образом, следует надежно избегать как чрезмерной смазки, так и недостаточной смазки подшипников ротора с консистентной смазкой. По данным компании, срок службы подшипников увеличивается, вероятность отказа и затраты на обслуживание привода снижаются.