Источник питания 48 В постоянного тока в основном известен в автомобильной промышленности. Электрическая система автомобиля все чаще получает напряжение 48 В вместо обычного напряжения 12 В или 24 В. «Более высокое напряжение означает меньший ток. Это, в свою очередь, гарантирует уменьшение поперечного сечения кабеля », - объясняет Александр Йеллениг, менеджер по развитию бизнеса в Eaton.
Меньшие сечения кабеля весят меньше
Это имеет большие преимущества в автомобиле, потому что кабели с меньшим поперечным сечением также весят меньше. Это означает, что нужно меньше тормозить и ускорять килограммы. Это приводит к уменьшению выбросов CO 2. Если учесть, что только что зарегистрированные грузовики с 2025 года, согласно законодательным нормам и на 15% с 2030 года, позволили выбросить на 30% меньше CO 2 по сравнению с 2019 годом, что объясняет рост мегатренда до 48 В бортовых сетей.
Защита от сверхтока
Предохранитель или автоматический выключатель?
«Стандарт на 48 вольт определяется таким образом, чтобы напряжение не превышало 58 В даже в экстремальных ситуациях. Это означает, что системы всегда работают с безопасным для людей напряжением », - говорит Рикардо Пимента, менеджер по продуктам транспорта в ETA. Второй важный момент, поэтому технология 48 В является важным событием для автомобильной промышленности.
Но как насчет машиностроения и строительства? Может ли уровень напряжения 48 В постоянного тока также получить здесь значение? Патрик Швир, который занимается маркетингом продукции в Phoenix Contact Power Supplies, ясно говорит «да»: «Технология 48 В постоянного тока уже нашла свое применение в промышленности, а также приобретет важность в некоторых областях., Например, приводы с низким энергопотреблением до нескольких сотен ватт часто уже снабжаются напряжением 48 В постоянного тока ».
Рикардо Пимента также обращается к другому приложению, которое все чаще находит применение в промышленном секторе: «48 В постоянного тока - это всегда правильный выбор, когда вам нужно больше энергии и в то же время хотите избежать большего веса и места. Транспортные системы без водителей пользуются этими преимуществами ».
Также возможно сосуществование разных уровней напряжения. Например, Phoenix Contact предлагает источники питания, которые обеспечивают питание 48 В постоянного тока, а также преобразователи постоянного тока в постоянный ток, которые преобразуются с уровня напряжения 48 В или в него. Эта гибкость позволяет частично полагаться на более высокий уровень напряжения и использовать преимущества в отдельных приложениях.
Требуются более надежные автоматические выключатели и реле
Потому что смена также приносит проблемы. «Даже небольшие токи создают дугу при 48 В. Это создает гораздо большую нагрузку на электрические контакты, чем на 12 В или 24 В. Поэтому вилки, автоматические выключатели и реле должны быть более надежными », - объясняет Рикардо Пимента. И ETA, и Phoenix Contact предлагают компоненты, соответствующие системам постоянного тока 48 В. «Однако ассортимент продукции в диапазоне 48 В постоянного тока меньше, чем в стандартном диапазоне 24 В, поэтому доступны не все компоненты - потребители и источники», - отмечает Патрик Швейер. Пользователи должны обратить на это внимание во время использования.
Совет по событию
На форуме пользователей технологии ретрансляции эксперты расскажут в примерах наилучшей практики реализации задач переключения в машинах, устройствах, системах или в управлении процессами. Кроме того, рассматриваются особенности специальных реле и показаны разработки реле в контексте Smart Grid, Energy Storage, Smart Home и Automotive.
Эксперт Eaton Александр Йелленигг высказывает совершенно иные соображения относительно использования систем 48 В постоянного тока в промышленности: «Мы предполагаем, что передача сигналов в технологии автоматизации останется на уровне напряжения 24 В. С ростом использования технологии постоянного тока передача энергии перейдет на гораздо более высокие уровни напряжения - здесь я говорю о 350 В / 700 В. Мы не видим, чтобы уровень напряжения 48 В постоянного тока преобладал ».
Ожидаются более высокие уровни напряжения
Jellenigg также критикует тот факт, что технология в автомобильной промышленности прослужит долго: «Автомобильная промышленность в настоящее время находится в переходном состоянии: гибриды со сменными модулями и чистые электромобили все чаще выходят на рынок. Они оснащены гораздо более высокими уровнями напряжения - от 400 до 800 В. Тогда часто используется 12-вольтовая подсеть. Электрическая система автомобиля на 48 В больше не нужна.
Тем не менее: для крупных коммерческих транспортных средств и мобильных машин, которые далеки от полной электрической мощности, технология 48 В постоянного тока, безусловно, является способом повышения эффективности работы, а также имеет смысл для компактных промышленных применений в диапазоне малой мощности до нескольких сотен ватт. думать об использовании этого уровня напряжения.
электромобильности
Девять новинок для конструкторов электромобилей
На виртуальных путях против коронного кризиса
Ввиду последних событий, связанных с вирусом короны, события отменяются или откладываются подряд. Будущее может принадлежать цифровым платформам, которые могут компенсировать это развитие. Vogel Communications Group представляет «Промышленную сеть генерации» для профессионалов отрасли. В качестве цифрового дополнения платформа обеспечивает широкое сетевое взаимодействие: основное внимание уделяется цифровым контактам и установлению контактов, а также презентации продуктов и тематическому обмену. Такие инструменты, как организация встреч и видеоконференций, позволяют профессионалам общаться, назначать встречи и проводить исследования рядом с соответствующей отраслью. Таким образом, платформа заменяет в настоящее время строго ограниченную личную связь, особенно на торговых ярмарках.
Как платформа может помочь мне?