Седьмое совещание пользователей машинной безопасности состоится 25 сентября 2019 года - текущая программа теперь онлайн. В дополнение к «классике» мероприятия - это включает в себя текущие изменения в нормах и стандартах, а также переоборудование старых и подержанных машин - на повестке дня также есть темы, связанные с техническими разработками в области машиностроения и машиностроения.
Искусственный интеллект - но безопасно
Например, все большее число продуктов содержит компоненты, основанные на искусственном интеллекте и процессах машинного обучения. Они тоже подвержены риску неисправности. Соответственно, риск того, что они угрожают окружающей среде, также должен быть уменьшен для них. Но как обеспечить функциональную безопасность такого компонента? Поэтому основное внимание будет уделено специальным мерам, которые гарантируют функциональную безопасность систем с компонентами ИИ.
6-я встреча пользователей машины безопасности
Безопасность от старой машины до умной фабрики
Оцифровка и сетевое взаимодействие также требуют адаптации существующих концепций безопасности. Стремление к экономичному производству индивидуальных продуктов вплоть до размера партии приводит к созданию модульных машин, которые должны работать по принципу «подключи и производи».
Для обеспечения безопасности машин в такой производственной среде концепции безопасности также должны иметь модульную структуру. Искусственный интеллект может внести свой вклад в преобразование, преобразование или адаптацию машин к производственной технологии в короткие сроки без ущерба для безопасности.
Оцифровка и создание сетей также создают новые угрозы безопасности. Хотя целью функциональной безопасности (безопасности) является предотвращение опасностей, исходящих от машины, безопасность должна защищать от опасностей, исходящих от людей. Если в прошлом безопасность и защита рассматривались отдельно, то оцифровка и создание сетей давно привели к взаимозависимости.
Там давно была опасность извне
Если функции безопасности становятся доступными извне из-за растущей сети, это открывает возможности для атаки на эти функции. По этой причине в этом году на собрании пользователей по безопасности машин будут также рассмотрены определения безопасности и защиты, а также предоставлена информация об идентификации и выборе режима работы.
Это также интересно: система процедуры маркировки CE для компонентов безопасности, машин и систем, созданная в Европе, не принимается во всем мире автоматически. В некоторых странах мира применяются другие обязательные законы, руководящие принципы и стандарты, которые затем должны соблюдаться и применяться для беспроблемного экспорта. Поэтому все еще широко распространенное мнение о производителях машин и оборудования, имеющих соответствие СЕ с тем, что они практически имеют лицензию на мировой экспорт, просто ошибочно. Достаточная причина, чтобы разобраться с тем, что необходимо учитывать при экспорте в неевропейские страны на совещании по безопасности машин.
Но все еще применяется: функциональная безопасность начинается с дизайна. Например, установленные законом «основные требования» всегда должны выполняться путем интеграции безопасности. Конструкция должна быть реализована в одинаковой степени с точки зрения функциональности и безопасности. Это возможно, если придерживаться определенных основных принципов - еще одна тема встречи пользователей станков.
Для углубления отдельных тем мы дополнительно предлагаем два семинара: оценка рисков и инструкции по эксплуатации 24 сентября 2019 года.
СОВЕТ ПО СЕМИНАРУ Семинар «Оценка рисков и инструкции по эксплуатации» помогает реализовать наиболее важные требования Директивы по машиностроению 2006/42 / EC.
Следующая информация
а также безопасное переоборудование машин и заводов 26 сентября.
СОВЕТ ПО СЕМИНАРАМ Семинар «Безопасное преобразование машин и систем» помогает в практическом планировании преобразований и представляет наиболее важные требования для проверки документов.