Прочные и легкие компоненты, изготовленные из смешанных стальных и алюминиевых соединений, идеально подходят для снижения веса автомобиля и могут помочь уменьшить выбросы загрязняющих веществ. Чтобы оптимизировать соединение облегченных и отрегулированных по нагрузке компонентов для серийного использования в автомобильной промышленности, ученые из Laser Zentrum Hannover (LZH) разработали способы соединения двух- и трехслойных металлических соединений с высокой скоростью сварки до 7 м / мин. разработаны. Основой процесса сварки лазерным лучом на расстоянии является оптика 3D-сканера, недавно разработанная Trumpf Laser GmbH. При этом сложные трехмерные геометрии шва возможны даже с большими структурами. Это делает процесс особенно интересным для конструкции кузова автомобиля и может заменить сложные движения робота.
Стабильное соединение в случае аварии
Сварное соединение достигает прочности на разрыв при сдвиге приблизительно 67% алюминиевого сплава. Параллельное расположение трех сварных швов может даже увеличить это примерно до 95%. Процесс был разработан для корпусов аккумуляторов для электромобилей, конструкций сидений и элементов кузова. Volkswagen AG провел квазистатическое и динамическое тестирование компонентов проверки для применения на теле. Объединенные смешанные соединения имеют выгодное поведение при сбое, потому что присоединяющиеся партнеры остаются полностью связанными.
Картинная галерея
Восстановление интерметаллических фаз
Одной из проблем при сварке стали и алюминиевых сплавов является уменьшение образования твердых и хрупких интерметаллических фаз в сварном шве, поскольку их нельзя полностью избежать. При лазерной сварке тепло прикладывается к заготовке целенаправленно и лишь в незначительной степени. Следовательно, эти фазы развиваются в меньшей степени, а разнородные материалы плавятся определенным образом. Таким образом, можно проверить смешивание в соединении. (Qui)
Вы также можете быть заинтересованы в:
#plus