То, что раздражает ответственных сотрудников в компании, неизбежно для юриста, когда оно неполное: техническая документация.
Создание документов не детская игра. Часто в повседневной жизни нет времени. Поэтому ответственные сотрудники стремятся сохранить тему до конца. Поэтому бывает, что техническая документация либо неполна, либо недоступна, когда машина прибывает к клиенту. Если есть технические проблемы, которые необходимо устранить, все находятся под давлением, и никто не успевает посвятить себя этой теме. Это часто оказывает негативное влияние, особенно во время испытаний или в случае претензии.
Различать внутреннюю и внешнюю документацию
Это не должно быть. Если предмет технической документации воспринимается всерьез, это означает, что производители могут продавать безопасные машины и легко извлекать необходимые бумаги во время испытаний. Когда дело доходит до документации, связанной с продуктом, проводится различие между внутренней и внешней документацией.
К внутренней документации относятся:
- Расчеты материального потока,
- Статика,
- Данные о производительности,
- Графики скорости
- и особенно оценки рисков.
Эти документы составляют существенную основу для внешней документации. Потому что: без учета возможных рисков во время строительства, эксплуатации или технического обслуживания невозможно создать значимую информацию для пользователя.
Подсказка для семинара
Семинар «Оценка рисков и инструкции по эксплуатации» помогает реализовать наиболее важные требования Директивы по машиностроению 2006/42 / EC.
Внутренняя документация обычно управляется отделом разработки или строительства. Эти относящиеся к продукту документы обычно остаются у производителя, который собирает всю информацию от поставщиков, коллег и отделов и постоянно обновляет их в течение всего срока службы продукта. Кроме того, существует обязательство архивировать эту документацию и гарантировать, что ее можно будет найти через десять лет.
Инструкция по эксплуатации и Co
Внешняя документация служит для информирования клиентов, операторов и пользователей о продуктах. Это гарантирует, что продукт можно вводить в эксплуатацию, использовать, обслуживать и, при необходимости, утилизировать безопасно и по назначению.
Для внешней документации для включения. Б.:
- инструкция по эксплуатации,
- инструкция по установке,
- инструкция по сборке,
- инструкция по обслуживанию,
- руководство пользователя
- и онлайн помощь.
В идеале, обученный технический писатель в тесном сотрудничестве со строительным отделом Б. инструкция по эксплуатации.
Многие стандарты должны соблюдаться
В повседневном машиностроении, однако, многим дизайнерам приходится «вручную» создавать инструкции по эксплуатации. При определенных обстоятельствах это может привести к проблемам. Поскольку стандартная инструкция не только требует знания Директивы по машиностроению (MRL): Стандарты, такие как EN 82079-1 или ANSI Z535, определяют правильную структуру, конструкцию и порядок размещения информации. Соответственно, создатель документов должен иметь дело с этим стандартом и действующими правилами написания.
стандарт
Что на самом деле означает маркировка СЕ?
Создание технической документации может быть упрощено с помощью программного обеспечения, такого как Ce-Con Safety. Конструктор поддерживается запросом такой информации, как уровень производительности или выбор сигнального слова.
Слишком много предупреждений опасно
Некоторые инструкции по эксплуатации содержат много инструкций, которые предупреждают о несчастных случаях со смертельным исходом. Эти примечания представляют собой неоправданное бремя для читателя - проблема для производителя в случае испытания: причиной слишком большого количества предупреждений часто является то, что автор инструкций не знает оценки риска. «Тесное сотрудничество между разработчиками и автором инструкции по эксплуатации важно для обеспечения правильной реализации», - объясняет Люсия Гефкен, технический редактор Ce-Con GmbH.
Досье безопасности машины 2019
Функциональная безопасность во всех аспектах
Любой, кто не предоставляет адекватную документацию, может попасть в беду в случае аварии. Если дело заканчивается в суде, инструкции по эксплуатации также проверяются. Так решил OLG Munich - номер дела: 6 U 4082/05 «Amtl. Руководящий принцип: 1. Купленный предмет является дефектным в смысле § 434 BGB, если инструкция по эксплуатации является неполной или неисправной в основных пунктах, так что при надлежащем использовании - в противном случае совершенного - неисправности приобретенного предмета ».
Сосредоточьтесь на основной компетенции
«Основным направлением деятельности дизайнера является разработка станка, - говорит Йорг Хандверк, управляющий директор Ce-Con GmbH, специалиста по безопасности машин. «Стандарты, имеющие отношение к оценке риска, могут все еще быть известны, но когда было опубликовано обновление, для которого стандарт не обязательно является одной из главных проблем для разработчика».
Ce-Con GmbH не только разработала программное обеспечение CE для этой цели, с помощью которого оценка рисков, связанных с процессом, может быть проведена как можно быстрее и проще на основе существующих стандартов. Подробный отчет об оценке риска и декларации ЕС можно распечатать одним нажатием кнопки. Внутренняя и внешняя техническая документация находятся в одном месте и доступны ответственным лицам в любое время нажатием кнопки.
техническая документация
Готовьте информацию разумно и прозрачно
Руководство по VDI
Руководство VDI предлагает помощь с технической документацией
* Йорг Хандверк - управляющий директор Ce-Con GmbH в Бремене; Александра Лангстроф является фрилансером в Ce-Con GmbH в Эркрате.